미국정부의 참조기준이 되는 자료에서, 자율주행 레벨3에서 고속도로에러 레벨2이상. 레벨4부터 발렛파킹

작년 가을에 이렇게 기준이 강화됐는데,
그래서 작년 하반기 레벨3 자율주행자동차를 발표하려면 회사들이 일제히 스케줄을 연기, 미국시장에 레벨 3자동차 발표를 2020~2021년으로 일단 연기했다고.



2018년 하반기 기사.

• 미국자동차공학회(SAE)가 최근 자율주행 기술 기준(레벨)을 강화.
• 미국자동차공학회(SAE)가 발표한 자율주행 기술 수준 정의 J3016 최신판
• '지원' 분야와 '자동화' 분야를 명확하게 구분
• 고속도로에서 레벨2 이상 자율주행이 레벨3 필수조건으로 추가
• 완전 자율주행 단계인 레벨4와 레벨5는 '자동 밸릿파킹' 포함.

한편 현대/기아차는 어차피 작년하반기에 발표할 수준이 못 됐기 때문에, 시간을 벌었다는 입장.


해당 문서는 아래 것인 듯

Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles J3016_201806


"2030년엔 전체 자동차의 75%가 자율주행차가 될 것이란 전망"
[설명환의 IT읽기] 자율주행자동차, 레벨0~5까지 2018.10 AVING.net