4발 제트여객기시대의 끝물이 된 2기종 중 하나.
기술의 승리! 집념의 성과!
최대 800명 탑승 가능.
하지만 활용가능성은 적음.
허브 앤 스포크가 착각이었고 포인트 투 포인트가 대세가 됨.
제작기술의 발전과 안전기준 완화로 쌍발 중소형기가 세계 어디든 갈 수 있게 됨.
저가항공사들은 이런 큰 물건에 관심없고, 공항과 항공사 모두 곤란해 함.
덩치는 큰데 여객전용으로 완전 최적화해서 화물기로는 별로임.
(보잉747은 첫세대기준이긴 하지만 기본 설계가 화물기여서 후대 기종도 개조하기는 한결 나은 동체)
https://namu.wiki/w/A380
https://brunch.co.kr/@prestigegorilla/368
https://news.joins.com/article/23376203
가운데 링크를 보면, 호화로운 상급객실사진이 나옵니다. 마치, 2차대전 종전 후 잠시 떴다가 시대를 제트여객기가 주도하면서 쓸려나간 대형 프롭여객기 객실 사진을 생각하게 합니다.
재미있는 내용이 보이는데, 비행거리는 짧지만 엄청 많이 타는
우리나라 김포-제주 노선에 보잉747이 투입되기도 하듯이
김포-나리타 노선에도 A380이 투입되기도 했다고 합니다.
어제 한 일, 하지 않은 일이 오늘 해야 할 일을 결정한다. 미뤄둔 일은 반드시 새끼친다. - ?
훌륭한 서비스에 대한 결과로 주어지는 것이 이윤이다. - 헨리 포드
생각날 때 귀찮더라도 백업해라. 내일 웃는다. - ?매사 최적화는 좋은 습관이다. 시간을 가장 귀중히 여기는 습관은 더 좋다. - ?
네가 지금 자면 꿈을 꿀 것이다. 그러나 네가 지금 노력하면 꿈을 이룰 것이다. - ?
마감이 되어 급하게 일하는 것은, 밤새 술마시고 시험치는 것과 같다. 최선을 다해 시험봤을 지는 몰라도, 최선을 다해 공부하지는 않았다. 사는 것도 마찬가지다. 얄팍한 머리와 요행을 믿고 임기응변하는 데 맛들인다면, 인생도 어느덧 그렇게 끝난다. - ascii
위대한 생각을 길러라. 우리는 무슨 짓을 해도 생각보다 높은 곳으로는 오르지 못한다. - B. 디즈레일리
꿈의 크기는 자신이 성취할 수 있는 한계를 뛰어넘어야 합니다. 꿈에 압도되지 않는다면 그 꿈은 크지 않은 겁니다. - 앨런 존슨 설리프
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