이건.. 또 하나의 삽질이 될까요, 아니면 이번에는 좋은 승부가 될 수 있을까요.
지난 두 번의 사업에서 현기차는 재도전결정할 만큼 교훈을 얻고 새 전략을 짰을까요.
1/23/2019
자일대우 레스타 가격은 6천만원대 중반
1종 보통 면허로 운전할 수 있는 15인승 이하 자가용이 6천만원대 중반에서 7천만원대 초입니다.
이것저것 궁금한 게 있는데, 사진이 별로 없군요. 카운티는 공홈에 내외부 사진이 많은데.
이것저것 궁금한 게 있는데, 사진이 별로 없군요. 카운티는 공홈에 내외부 사진이 많은데.
http://www.daewoobus.co.kr/
네이버와 다음 자동차 정보 페이지가 나쁜 점/ 상용차정보는 다나와자동차나 상용차DB로.
둘 다 홈화면에서는 상용차 정보를 볼 수 없습니다.
카운티, 쏠라티같은 것은 물론이고 포터같은 국민상용차마저 그래요.
심지어, 검색해보면 정보를 보유하고 있는 것도 바로 찾을 수 없게 안 보여줍니다.
카운티, 쏠라티같은 것은 물론이고 포터같은 국민상용차마저 그래요.
심지어, 검색해보면 정보를 보유하고 있는 것도 바로 찾을 수 없게 안 보여줍니다.
1/05/2019
링크) "교통약자 버스승차지원시스템"
버스정류장과 버스 사이를 연결하는 통신장치.
버스 승하차에 도움이 필요한 장애인이 정류장에서
스마트폰 앱을 사용하거나 정류장 단말기를 터치해,
몇 번 버스를 타는데 승차도움이 필요하다고 신호하면
접근하는 해당 버스는 정거장에서 500미터 정도 떨어진 장소부터 그 정보를 수신,
정차한 다음 기사가 필요한 조치를 함.
https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tech-plus&logNo=221432408654
지금은 저렇게 완전 수동입니다만
5-10년 정도 지나면
https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tech-plus&logNo=221432509259
이렇게 되겠죠.
정거장마다 담당AI가 있어 카메라로 기다리는 사람을 분석해 도움이 필요할 것 같으면 물어보고 알아서 조치하는 세상이 될 겁니다. :)
버스 승하차에 도움이 필요한 장애인이 정류장에서
스마트폰 앱을 사용하거나 정류장 단말기를 터치해,
몇 번 버스를 타는데 승차도움이 필요하다고 신호하면
접근하는 해당 버스는 정거장에서 500미터 정도 떨어진 장소부터 그 정보를 수신,
정차한 다음 기사가 필요한 조치를 함.
https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tech-plus&logNo=221432408654
지금은 저렇게 완전 수동입니다만
5-10년 정도 지나면
https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tech-plus&logNo=221432509259
이렇게 되겠죠.
정거장마다 담당AI가 있어 카메라로 기다리는 사람을 분석해 도움이 필요할 것 같으면 물어보고 알아서 조치하는 세상이 될 겁니다. :)
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위대한 생각을 길러라. 우리는 무슨 짓을 해도 생각보다 높은 곳으로는 오르지 못한다. - B. 디즈레일리
꿈의 크기는 자신이 성취할 수 있는 한계를 뛰어넘어야 합니다. 꿈에 압도되지 않는다면 그 꿈은 크지 않은 겁니다. - 앨런 존슨 설리프