나인봇 고카트 (나인봇 미니 + 카트 키트)에 관해 찾아본 것

이 글은 상당히 전에 작성된 것입니다. 홍보용이란 오해를 피하기 위해 미뤄둔 글입니다.
재미있는 아이디어고 흥미로운 사륜 이동장치라서 조금 알아본 것입니다.

링크 웹페이지의 추가 이미지를 보면 알 수 있듯이, 나인봇 미니는 시트 뒤에 있는 저 바퀴.

2018년 예약판매 시점 기준, 풀세트가격은 100만원대 초반이고, 해외직구 대행은 물품가만 100만원이 조금 넘는 수준, 직접 직구하면 그보단 싼 모양입니다. 다만 실외에 타고 다니는 물건(게다가 글작성시점 기준으로 법적으로 전동자전거보다 훨씬 못한 취급을 받는 물건)을 직구할 때의 절차나 문제점에 대해서는 아는 바 없습니다.

국토교통부의 기존 택시면허매입사업권(택시면허 총량제) 유지 정책에 '타다'가 반대하고 '택시단체'에서 '타다' 배제를 선언한 일에 대해

지난 정부와 비슷하게 새 정부도,
결국은 '이대로~' 적기조례를 만들고 있단 생각이 들었습니다.
별로 새로운 게 없네요.

지난 정부탓하는 사람도 있는데, 그런 사람에게는 이렇게 물어보고 싶더군요: 그래서 더 잘 할 수 있다고 공언해서 당선시켜줬쟎아? 이제 와서 "나도 별 수 없는 돌대가리요~!"하며 전 정부탓하면 당신들 뭐야?

요 몇 년 사이 제도 정비를 기다리다 지친 국내 대기업들이 우버와 그랩과 디디추싱이 한국이 아닌 다른 나라에서 벌이는 승차공유사업에 눈돌리고, 인구감소로 이미 인구밀도가 희박한 시골에 스타트업들이 무인버스를 시험운영하기도 한(일본은 기존 협궤철로를 이용한 무인전철은 있다고 저는 알고 있습니다) 일본 시장에 관심을 가지는 이유를 알겠습니다. 우리나라에선 정부말로는 안 되는 것도 없지만 실제로는 되는 것도 없이 세월만 흘러가니 말입니다.

제트엔진 터빈압축기를 추가한 로켓 엔진

이런 이야기는 누구나 생각했습니다만,
일반적인 제트엔진을 쓸 수 있는 고도구간을 우주발사체가 너무 빨리 통과해버리기 때문에
그리고 아이디어의 구현면에서 문제가 있어 지금까지는 크게 이야기되지 않았습니다.
게다가 로켓이 일회용이라 너무 비싸면 그것도 마음에 안 들었고요.

하지만

각국에서 슬슬 시동거는 전기 항공기(전기동력 여객기)

경비행기 수준의 시험기는 에어버스는 널리 홍보하며 런칭했습니다.
모터+덕트팬을 사용한 것이었죠.
미국쪽에서도 여러 회사와 스타트업이 손대는 모양입니다.

보잉, 쿼드콥터 + 추진프로펠러 구성인 2인승 교통수단 공개

특별할 것은 없습니다만, 보잉이 만들었다는 데에 큰 의미가 있습니다.
에어버스의 E-FAN처럼 말이죠.

판목운하: 안면도를 섬으로 만든 운하. 그리고 안면도라는 섬이름을 만든 운하

당시 조선시대의 항해술이 얼마나 열악했는지 알 만 하다.
이순신장군은 정말, 시대를 초월한 분이었고
또한 조선의 연안항해술만으로 외적을 물리칠 수 있었던 시절을 타고난 분이었던 것 같다.

17세기, 인조때 완성된 운하란다.

빨간표시가 있는 섬이 안면도다. 대천해수욕장 맞은편.

도로공사의 유료고속도로 정책에 대해. 전국단위 유료화 현상유지 찬성.

이걸 지역별로 나눠서 무료화하면 그 결과는 눈에 선하다.
도로공사는 수자원공사처럼 빚에 쪼들리고
각 지자체는 도로 인프라 관리에 어려움을 겪고,
신규 도로 건설은 정부에 읍소하고 쪽지예산을 더 요구하는 쪽으로 가겠지.

개인형 이동수단(personal mobility)에 대해 조금

구글 검색: 개인형 이동수단

재미있는 문서가 많이 검색된다.
아마 앞으로 5년 안에, 근거리 도로교통과 관련법을 크게 바꿀 주제가 이것일 게다.

생각날 때마다 추가해가자.

필리핀의 지프니, 타이의 툭툭이 우리 나라에도 있(었)죠

저런 교통수단은, 자동차산업이 발달해 국민차가 보급되기 이전 단계에서 볼 수 있는 게 아닐까요?

일본, 자율운항 화물 선박 개발 중

조금 된 기사입니다.
자율운항 선박 시동거는 일본 - 한국경제신문

코레일 무임승차(무단승차, 도둑승차) 문제

장애물이 아예 없는 무인승하차 제도는 신뢰가 있어야 운영될 수 있습니다. 소위 "시민의식"입니다. 이른바 4차산업혁명이 사회인프라를 자동화, 무인화해 비용절감할 수 있는 바탕도 그것입니다.

믿지 못하면 신뢰부족을 보완하기 위해 훨씬 비싸고 정교한 장치와 그래도 어길 사람들을 대비한 많은 단속반을 상시 편성 운영해야 하죠. 사물인터넷의 도움을 받더라도 자동화는 어느 정도 이용자의 "그림자 노동"을 필요로 하는 만큼, 이렇게 변질되면 결국 서비스하는 쪽도 서비스를 이용하는 쪽도 불편과 비용을 지게 됩니다.